Der revolutionaere dreiachs Kipper ohne Rahmen



Dieses 10,60 m rahmenlose Fahrzeug, hat ein Volumen von 48 m/2 . Das Fahrzeug ist mit einem Zweiachs - Luftfederaggregat ausgestattet, und hat ein Leergewicht von 4,9 Tonnen. Ueberollplane und Liftachse gehoeren zur Ausstattung Dreiwege Heckklappe optional.

  • Zusätzliche seitliche Höhe von bis zu 96 ".
  • Erhältlich in Tri-und Quad-Achse Achse
  • Erhältlich in Längen bis 42 '




  • Dieses Fahrzeug verfuegt über die gleiche Konfiguration wie im ersten Bild, hat aber ein Dreiachs – Luftfederaggregat. Das Leergewicht betraegt bei diesem Fahrzeug 5,6 tonnen.

  • Zusätzliche seitliche Höhe von bis zu 96 ".
  • Erhältlich in Tri-und Quad-Achse Achse
  • Erhältlich in Längen bis 42 '




  • Modell mit Rahmen , 10,60 m lang, mit niedrigeren Seiten 40 m/2 Volumen, Alufelgen mit Liftachse Überrollplane. Leergewicht 5,6 Tonnen Ca.1 cm Starkes UHMW Plastic

  • Zusätzliche seitliche Höhe von bis zu 96 "
  • Erhältlich in Tri-und Quad-Achse Achse
  • Erhältlich in Längen bis 42 '




  • Der Aufbau aus UHMW Kunststoff bietet Ihnen wesentliche Vorteile gegenüber herkoemmlichen Aluminium oder Stahl Mulden. Mit dieser einen Mulde koennen Sie beide ersetzen, und Material wie Abruch , Asphalt, Sand und Kies oder Salz, alles mit einem Sattelauflieger fahren. Diese Neuartige Mulde ist wesentlich efficienter, wie alles andere, was Sie bisher in Ihrem Fuhrparck zum Schuettguttransport verwendet haben.






    Sonderaustattung optional



    Mehrfarbige Tarps



    Farbvarianten vom UHMW Kunststoff, wählen Sie Ihre Farbe passend zu Ihrem LKW, auch andere Farbvarianten als abgebildet sind moeglich.

    Dieses System verhindert das umkippen des Aufliegers in schwierigem Gelände. Sobald das Fahrzeug einen Neigungswinkel erreicht der gefaehrlich weden könnte, wird der Fahrer durch ein Akustisches Signal, sowie einem Rotlicht an der Front des Fahrzeuges gewarnt. Sollte der Fahrer nicht unmittelbar nach ertönen des Signals das kippen abbrechen, wird dieser Vorgang automatisch durch das Rücklassventil abgebrochen, und das Oel aus dem Hubzylinder abgelassen, sodass das umkippen des Fahrzeugs unmöglich wird.
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